川渝两地计划实现收费一卡通 与省界高速收费站说“拜拜”!

　　据了解，推动取消高速公路省界收费站，是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，通过提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

　　川渝此举将有利于促进两地的协调发展，让交通动脉更加通畅。而通过采取一卡通的收费方式，或将实现跨省联网收费模式，促进两地进一步加强合作。

　　川渝两地高速公路网络进一步完善

　　随着成渝、渝蓉、渝广等高速公路的相继建成，成渝城市群高速通道出口达到10个──渝泸(泸州)、成渝、渝蓉、渝遂(遂宁)、渝武(武胜)、渝邻(邻水)、垫(垫江)忠(忠县)、梁(梁平)忠(忠县)、开(开州)开(开江)、渝广(广安)一期。

　　目前，永川至泸州、合川至安岳、大足至内江等项目正在加紧推进，基本形成了成渝城市群之间的高速公路骨架网络体系。

　　据了解，永泸高速重庆段于去年5月开工，计划2020年竣工通车，届时与九龙坡至永川高速公路形成重庆主城至泸州的便捷大通道。

　　预计今年6月底通车的江习高速，让重庆江津至贵州习水更加便利的同时，也方便了重庆江津与四川合江的联系。

　　合安高速重庆段于去年11月开工，计划2020年通车，届时合川到四川安岳约需1小时左右;从两江新区到成都天府新区，经合安高速，全程约需2.5小时。

　　大足至内江高速公路重庆段是重庆市交通建设“三年行动计划”的重要项目，今年将开工建设。项目的建设将弥补渝西地区无东西方向快速干道的缺陷，强化地区横向交通联系，加快成渝经济区发展、实现区域经济一体化。

　　为加速形成“三环十六射多联线”路网格局，将重点实施渝遂、渝武等射线扩能项目，有效提升射线高速公路通道能力。

　　未来，重庆与四川省际出口达到18个以上(已建成10个、在建4个、规划4个)，重庆与周边相邻县市均有高速公路连接。

文章来源：四川观察